Transat en solitario y sin escalas...

12 de abril de 2005.

12:00. Estibados los víveres frescos, hecha la declaración de Aduanas, nos preparamos "Boogie" y yo para cargar gasóleo y agua dulce antes de alejarnos mar adentro. El viento sopla fuerza cuatro Beaufort del sudeste. Enciendo motor y levo anclas.

13:33. Voy saliendo de Le Marin.

15:09. La isla Cabrit, la Mesa del Diablo y la punta del Infierno por la aleta babor.

14:10. Llamadas por la VHF y por teléfono de todos los amigos despidiéndose y deseándome buen viento. Los últimos Ponpon y Marie-Claude. Dejo la punta Dunkerke por la aleta babor.

16:56. ¡Qué extraño! Todas las emociones fuertes ligadas a esta aventura que comienza fueron previas al zarpe. Desde que largué amarras, ninguna emoción especial. Tan solo "Boogie", el viento, el mar, el cielo y yo...

17:23. Tengo la Martinique a 6 millas náuticas por la aleta de babor. El barco anda 6 nudos con toda la tela arriba. El viento es SSE fuerza 4, marejadilla.

13 de abril de 2005.

01:57. Tomo el primer rizo en la mayor y el génoa. El viento SE arrecia a fuerza 5 con ráfagas a 30 nudos. Andar 6,7 nudos. Posición 15º 27' N y 060º 16' W

...Y así, casi sin darnos cuenta, "Boogie" y yo, los dos solitos, estábamos ya de camino a casa... No nos podíamos imaginar lo que nos esperaba un poco más allá...

Pasaré por alto el día a día, los mercantes que cruzaban nuestra ruta, los contactos radio B.L.U. con Salvamento Marítimo de Palma, con Herb, de "Southbound II", con Bruno del "Bouhé-Ben", la lectura, la pesca, la cocina, el pan fresco horneado cada tres días, los cambios de vela, el gennaker nuevo...

18 de abril de 2005.

19:33. Me acabo de quedar sin instrumentos de navegación: piloto, corredera, anemómetro, ecosonda. Todo el sistema se cayó. Arrío velas para buscar las causas del problema. Justo ocurre esto bajo una tormenta.

21:37. Es el piloto el que no funciona, pero no consigo dar con la avería. Marca "no link", pero una vez revisadas todas las conexiones sigue igual. El anemómetro y la corredera tampoco responden. ¡Jodí! Andar 1,2 nudos a palo seco. Posición 26º 17' N y 051º 50' W.

19 de abril de 2005.

00:52. Acabo de poner al "Boogie" al pairo, con todas sus velas arriba. El viento es prácticamente nulo del SSE. Posición 26º 19' N y 051º 40' W. Intentaré descansar algo pues la jornada se anuncia pesada. Derivo 0,5 nudos al NNE.

05:15. Se levanta brisa del SW. Nos ponemos en marcha. Posición 26º 23' N y 051º 40' W.

10:00. Tomo un rizo en la mayor. Andar 6 nudos. Bruno no contestó a la llamada por la B.L.U. No sé cómo me las arreglaré, pero me quedan dos semanas así antes de llegar a las Azores en donde podré reparar el piloto automático. Posición 26º 32' N y 051º 13' W.

14:01. Trasluchada tras trasluchada. El viento juega conmigo: SW, luego W y otra vez SW. Un rizo en la mayor y la génoa que recojo y largo una y otra vez. Cansador el jueguito sin piloto. Posición 26º 43' N y 050º 56' W. De ayer a hoy no habré hecho más de 90 millas... ¡No me queda nada! ¿No querías hacerte la travesía solo? ¡Pues toma! ¡Triple ración!

21 de abril de 2005.

09:01. Bruno, de "Bouhé-Ben", me anuncia que "Coriolan" zarpará de Martinique el próximo lunes. Podría darme alcance en menos de una semana y dejarme, al pasar, recambio del display del piloto automático. Bruno estará a bordo de "Coriolan", junto con Ponpon, Jan y Jean-Louis, además de otros cinco tripulantes. ¡Ojalá funcione! Posición 27º 32' N y 049º 12' W. Andar 5,3 nudos.

22 de abril de 2005.

09:05. Bruno me confirma el zarpe de "Coriolan" para el próximo lunes con el display de respuesto a bordo. Pasarán a dejármelo de camino. Tal vez así pueda volver a mis planes originales y no pasar por las Azores.

28 de abril de 2005.

21:30. Vuelvo a parar el barco, esta vez derivando a 0,9 nudos. Recojo la génoa para cambiar de banda el tangón, pues el viento está rolando W 20 nudos. El frente está pasando sobre mí en este momento. Aprovecho para cenar algo. Rafael del Castillo, de la Rueda de los Navegantes, insiste en que haga escala en Madeira para esperar a "Coriolan". Me lo pensaré.

4 de mayo de 2005.

08:43. Sin novedad. Posición 35º 08' N y 025º 21' W. Andar 6,2 nudos.

10:54. Contacto radio con "Coriolan". Siguen acercándose rápido. Su posición es 22º 20' N y 039º 55 W. Hacen ruta al 085 a una velocidad de 9 nudos. Yo acabo de tomar el 2º rizo en la mayor y en la génoa. Vientos ENE fuerza 7, mar gruesa. Velocidad 7,2 nudos. Rumbo Norte...

12:25. El viento anuncia su role al ENE/N. Posición 35º 32' N y 025º 17' W. Andar 7 nudos. En el momento en que se confirme el role viraré al E.

6 de mayo de 2005.

00:15. Estuve a punto de virar porque hacíamos NNW, casi como ayer, cuando por fin roló el viento ESE. Posición 35º 05' N y 023º 04' W. Andar 4,6 nudos, pero estoy forzando un poco la ceñida y "Boogie" da algún pantocazo. Lo siento, amigo...

7 de mayo de 2005.

10:54. "Coriolan" sigue acercándose. Su posición es 27º 47' N y 028º 10' W. Anda a 9 nudos al 074. Nuestra posición es 37º 27' N y 020º 43' W. Andar 5,4 nudos. El barómetro baja progresivamente. Cielo cubierto. Ojalá que el viento se decida rápido por el SSE.

13:51. Termino una reparación de fortuna en la mayor: segundo sable roto y unión vela/garrucho. Posición 37º 33' N y 020º 29' W. Andar 6,2 nudos. Hemos estado parados durante dos horas.

8 de mayo de 2005.

05:05. Sin novedad. Posición 37º 42' N y 018º 34' W. Andar 6,6 nudos.

09:26. Sin novedad. Posición 37º 38' N y 018º 00' W. Andar 6,3 nudos.

11:23. Viento irregular en dirección y fuerza. Chubascos frecuentes. Posición 37º 34' N y 017º 47' W. Andar 6,1 nudos. "Coriolan" reduce su distancia. Hoy está a 575 millas náuticas. Su posición es 29º 44' N y 024º 26' W. Su andar 9 nudos al 060. ¡Sale un rayo de sol!

10 de mayo de 2005.

11:16. Pongo en marcha el motor para calentar un poco el agua con la intención de ducharme mientras espero el parte meteorológico de Radio France International y el contacto con "Coriolan".

11:45. Apago el motor.

12:12. El contacto radio con "Coriolan" no se realizó. La ducha estupenda. ¡Ya me hacía falta! Hoy se cumplen las cuatro semanas desde mi zarpe de Le Marin. Ahora pondré al "Boogie" en marcha hacia el Estrecho.

12:35. Toda la tela arriba, vamos caminando 5,6 nudos. Nuestra posición es 37º 04' N y 013º 56' W. Se nota que nos acercamos al Estrecho: este es el segundo mercante que avisto hoy.

22:35. Rica cena: arroz blanco con relleno para "bouchées à la reine", vinito tinto y pan. Herb, de "Southbound II", me anuncia vientos fuerza 7 a 8 para mañana y pasado. Rafael del Castillo, de la Rueda de los Navegantes, me da vientos del S de 15 a 20 nudos. ¿Quién de los dos tendrá razón? Posición 36º 54' N y 012º 54' W. Andar 5,4 nudos.

11 de mayo de 2005.

18:18. Posición 37º 10' N y 011º 45' W. Andar 4,7 nudos. Se levanta viento del ENE. Tomo el segundo rizo en la mayor a causa de las fuertes rachas bajo los chubascos. Mejoramos rumbo y velocidad. ¡Ojalá que esto dure y mejore todavía!

19:06. Parece que el viento se confirma ENE. Andamos en la dirección correcta, con algún que otro pantocazo, a seis nudos.

12 de mayo de 2005.

06:00. En pocas palabras resumiré la noche: temporal de E, puego ENE. Una ola me arranca de cuajo la luz de posición estribor. Luego descubro el suelo del barco flotando en el agua, agua salada, el mar a bordo del "Boogie". Achico durante horas y por fin consigo secar las sentinas inundadas. Vuelvo a poner en marcha el barco. El viento vira N y luego NNW. Hago camino en la dirección correcta.

11:32. Cumplo los 30 días de mar. Viento WNW a NW, 20 a 25 nudos. Posición 36º 41' N y 009º 33' W. Paro el barco para escuchar el parte meteorológico de RFI y tomar contacto con "Coriolan". Estoy a 33 millas náuticas al SW del Cabo de San Vicente.

11:49. Retomo camino. Contacto infructuoso con "Coriolan".

19:52. Paro el "Boogie". Posición 36º 39' N y 008º 46' W. Derivo al SSW a 1,4 nudos para quedar fuera del paso de los mercantes. Pienso seriamente en recalar en Cádiz, ya no sólo por el piloto automático, sino fundamentalmente por la luz de posición que me arraqncó la ola de ayer. Avisto delfines por cinco veces consecutivas. Dos tortugas. Y un pajarín que se posó sobre mi dedo y se quedó a bordo haciéndome compañía toda la tarde. Precioso día. El "Boogie" navegó hasta ahora en orejas de burro, con la brisa del WNW que quedó después del temporal de ayer.

20:44. Comunico con Salvamento Marítimo de Palma y les informo de mis intencionnes: escala en Cádiz por razones técnicas. ETA el sábado a las 06:00 T.U. Todavía no he visto tierra, pero ya veo el reflejo en el cielo de los destellos del faro del cabo San Vicente.

14 de mayo de 2005.

08:01. Amarrrado sin novedad a los muelles de Puerto América, Cádiz.

Seis días de descanso en Cádiz, visita de la ciudad, pescaíto frito, pero también reparaciones ("Coriolan" me envió el recambio del piloto desde Francia vía DHL), limpieza, secado del barco aprovechando la baja humedad relativa del aire andaluz. Y...

20 de mayo de 2005.

15:29. Voy saliendo del Puerto de Cádiz.

21 de mayo de 2005.

01:43. Dejamos Tarifa por babor. Posición 35º 59' N y 005º 35' W. Andar, gracias a la corriente favorable, 6,5 nudos.

03:31. Al fin estoy en el Mediterráneo. Dejo a la cuadra Punta Europa. Andar 7,6 nudos.

22 de mayo de 2005.

04:18. Dejo el Cabo de Gata por babor y pongo proa hacia el Cabo de Palos. Andar 6 nudos, con motor y mayor.

15:07. Avisto una manada de unos treinta delfines que vienen a saludar. Estoy a unas 16 millas al SW del Cabo de Palos. Andar 7,3 nudos, gracias a una brisita del SSE que espero que no nos abandone.

23 de mayo de 2005.

12:14. Largo el segundo rizo. Toda la génoa arriba. Andar 7,3 nudos.

24 de mayo de 2005.

04:02. Amanece sobre Mallorca. Por la amura de babor puedo ver la silueta de Dragonera destacarse entre la neblina matinal. Y la luna llena todavía por la popa. Posición 39º 23' N y 002º 00 E. Andar 5,5 nudos. Por fin nos vamos acercando al final de este largo y azaroso viaje. Dentro de unas horas "Boogie" y yo descansaremos al fin en puerto.

06:29. El horizonte se despeja, el cielo se limpia de nubes. Posición 39º 25' N y 002º 17' E. ¡Nos estamos acercando, "Boogie"!

08:30. Aviso a Salvamento Marítimo de Palma de mi entrada en la bahía. Paso al S de Punta Cala Figuera. Andar 5,3 nudos.

10:30. Amarrados sin novedad en el pantalán de Alborán, puerto de Palma de Mallorca, tras haber zarpado de aquí mismo hace exactamente seis meses y veintidós días. Maravillosa recepción el el muelle que me deja sin habla y con las lágrimas a punto de saltarme de los ojos. Llegamos, "Boogie", compañero.